Buenos Aires 373 1er Piso
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Luenes a Viernes de 08:00 a 13:00 hs
Pcia. de Neuquen. Argentina
El Colegio de Ingenieros realizo un convenio con el Banco Credicoop mediante el cual nuestros matriculados obtendrán un 100% de bonificación en los productos ofrecidos para mayor información haga click aqui ( http://cinqn.org.ar/archivos/convenios/Banco_Credicoop.pdf )
Curso de capacitación de Patología de Sistemas Estructurales – Prevención y recuperación dictado por el Prof. Ing. Jose Luis Gomez y organizado por FADIE.
El mismo se dictara los días 26 de Julio de 17:30 a 21 hs y el 27 de Julio de 9:00 a 13 hs en la Provincia de San Luis; los cupos son limitados, donde los matriculados al día podrán participar SIN CARGO y para el público en general tendrá un costo de $500.
Mas informacion: http://cinqn.org.ar/curso-patologia.php
El Secretario de Planificación y Coordinación de Obra Pública, Fernando Álvarez de Celis, realizó la firma de la Resolución MIOPyV 30/2019, poniendo en vigencia legal la nueva actualización de reglamentos CIRSOC e INPRES-CIRSOC. Invitando a todas las Provincias de la República Argentina, a sus respectivos Municipios, y a la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, a adherir a esta Reglamentación Nacional, y a actualizar sus reglamentos técnicos a fin de poner en vigencia en el ámbito de sus respectivas jurisdicciones, tanto para sus obras públicas como para sus obras particulares, la Reglamentación referida precedentemente.
El objetivo de esta actualización es mantener las prescripciones reglamentarias de la República Argentina en sintonía con el “estado del arte en Ingeniería mundial vinculada a la construcción”. Esto implica contemplar los nuevos métodos de análisis y estrategias de diseño estructural.
Entre los reglamentos que entran en vigencia se encuentran el Reglamento Argentino para Construcciones Sismorresistentes (Parte 1) - Construcciones en general, el Reglamento Argentino Para Construcciones Sismorresistentes (Parte 3) - Construcciones de mampostería, el Reglamento Argentino Para Construcciones Sismorresistentes (Parte 5) - soldadura de estructuras de acero sismorresistentes, el Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Antenas y el Reglamento Argentino de Estudios Geotécnicos.
El Secretario Fernando Álvarez de Celis, el cual tiene a su cargo la administración del Instituto, comentó respecto a la firma “La constante actualización de la normativa para las construcciones dentro de la República Argentina es una de las tantas acciones que no se destacan a simple vista pero impactan directamente en la vida de todos los habitantes. La modernización de materiales de construcción y la aplicación de nuevas tecnologías nos permiten avanzar en nuestra capacidad de anticipar y prevenir situaciones futuras que presenten un riesgo. Celebramos este trabajo y esperamos ver su resultado muy pronto”.
Link para obtener los reglamentos técnicos: https://www.argentina.gob.ar/interior/secretaria-de-planificacion-territorial-y-coordinacion-de-obra-publica/Reglamentos-INPRES-CIRSOC
ARTÍCULO 52.- El Estado provincial favorece la constitución de organizaciones de la sociedad civil, sin fines de lucro, de asociación voluntaria, con capacidad de autogobierno, y cuya actividad persiga un fin de interés general en beneficio de la comunidad, como instrumentos para el desarrollo y participación democrática.
La ley podrá crear colegios y consejos profesionales para el control de la matrícula, ética y disciplina de sus miembros y demás fines que establezca, debiendo asegurar su organización democrática. La Provincia reconoce la existencia de cajas y sistemas de seguridad social de profesionales.
El objeto del ENIC III (Tercer Encuentro Nacional por la Ingeniería Civil) es unir a todas las regiones del país en pos de una oportunidad generada para encontrarnos y tratar temas que nos involucren, nos cultiven y buscando siempre mantenernos conectados en sintonía, y generando nuevas propuestas de trabajo y desarrollo, compartiendo proyectos, políticas y dando lugar a debatir y analizar el contexto social, económico y político que nos rodea y nuestra posición en él.
Esta invitación está destinada a profesionales, docentes y estudiantes de Ingeniería Civil, por lo que resulta muy importante su presencia, ya que consideramos que vuestro papel dentro de nuestra profesión nos ayudará a lograr algo significativo.
El Encuentro tendrá lugar en la sede Medrano 951 de UTN FRBA, ubicada en CABA, y se llevará a cabo el día sábado 7 de Septiembre a partir de las 10 hs. El desarrollo del mismo constará de varios ejes temáticos referidos al futuro de nuestros profesionales, siempre con el foco en la ya mencionada idea principal.
En las próximas semanas estaremos enviando más información. Esperamos contar con su presencia y la de todos sus colegas y compañeros.
El Colegio de Ingenieros Delegación San Martín de Los Andes conjuntamente con representantes de los Colegios de Arquitectos, Técnicos y Agrimensores se reunieron en el Palacio Municipal de San Martin de los Andes con la Int. Municipal Brunilda Rebolledo y el secretario de Planificación Ignacio Aguilera
En la oportunidad se brindaron detalles sobre el nuevo Protocolo para la presentación y aprobación de planos, revisación de expedientes de planos de obras y la modificación de las planillas de las presentaciones. Este fue el resultado de dos meses de trabajo con reuniones semanales entre el Ejecutivo y los cuatro Colegios Profesionales de la zona, en un trabajo inedito que involucro a mas de 20 profesionales de la ciudad. Las reuniones se llevaron a cabo en la Sala de Reuniones de la oficina del Colegio en San Martín de los Andes, siendo los Ing. Jorge Levang y Ing. Flavio Caldas los representantes del Colegio de Ingenieros.
Muy conformes con este proceso de trabajo que permitió intercambiar opiniones con otros colegio y avanzar en otros aspectos, como, por ejemplo el Nuevo Código de Edificación y la problemática de seguridad e Higiene y la instalaciones electromecánicas. Estas reuniones y trabajo en equipo que se genero permitió acercar a los Colegios de Profesionales que celebraron cumplir con el objetivo definido en el mes de febrero pero también haber podido hacer un camino de intercambio de ideas y una integración de profesionales. Por su parte, Brunilda Rebolledo, agradeció también el gesto de los profesionales, quienes confiaron en trabajar conjuntamente para tan importante proyecto y que continuara con nuevas propuestas.
Se ha firmado un importante convenio entre el CINQN y el Club de Hockey Calvumalen para instalar, a cargo del Club, una cancha para el ejercicio del deporte y que los matriculados tengan un espacio para realizar los mismos sea Hockey, Futbol, entre otras disciplinas. El plazo es de 15 años con una extensión de otros 5 años más.
Las obras deberán iniciarse de inmediato y consiste en la colocación de una cancha de césped sintético en una superficie de 52 mts de ancho por 96 mts de largo. Posteriormente se construirán vestuarios y oficinas administrativas.
http://cinqn.org.ar/archivos/CONVENIO_C&H1.pdf
http://cinqn.org.ar/archivos/CONVENIO_C&H2.pdf
http://cinqn.org.ar/archivos/CONVENIO_C&H3.pdf
http://cinqn.org.ar/archivos/CONVENIO_C&H4.pdf
http://cinqn.org.ar/archivos/CONVENIO_C&H5.pdf
El pasado miércoles 26 de Junio, se inició el Ciclo de Conferencias que organiza el CINQN con los candidatos a Intendentes de la ciudad de Neuquén, que competirán en las próximas elecciones de septiembre próximo.
En esta ocasión se hizo presente el Sr. Mariano GAIDO, del Movimiento Popular Neuquino, quien estuvo acompañado por su futuro equipo de tareas, que comprenden las áreas de planeamiento, infraestructura, economía, ciencia y tecnología, relación con la comunidad y el área política.
El Presidente del Colegio presentó al Candidato y le comentó las demandas del Colegio relacionadas con el temario y mencionó que la normativa que hace a la seguridad y Calidad de las obras en la ciudad de Neuquén, está obsoleta y no atiende las exigencias modernas que en dichos rubros tiene que tener una ciudad de la jerarquía de la Capital de la Patagonia.
Le hizo entrega al Candidato de una carpeta con los reclamos y aportes que hizo el Colegio en los temas de Reglamentos Sísmicos CIRSOC (aprobada por Nación y Provincia), Ordenanza de Seguridad Eléctrica, Seguridad para medios de elevación y la problemática de Incendios, comprometiéndose Gaido y su equipo, que el MPN va a propiciar la resolución de estos temas en el HCD a partir de la fecha, incluso antes de su posible asunción de ganar las elecciones.
Otro aspecto muy importante que Mariano Gaido, confirmó a los presentes en su rol de Ministro de Trabajo, Desarrollo Social y Seguridad, es el apoyo del gobierno provincial al pedido del Colegio, de llevar a la Mesa de Trabajo sobre Vaca Muerta, la necesidad de que las empresas petroleras, sus contratistas y subcontratistas y sus profesionales de la ingeniería, geología y la Higiene y la Seguridad, se matriculen al Colegio de Ingenieros como lo dice la Ley 2990, que fuera promulgada por el Gobernador Omar Gutiérrez al inicio de su actual gobierno.
Con respecto al Desarrollo de la Conferencia que duró más de dos horas, se planteó un interesante debate sobre las propuestas del candidato, de impulsar una tarea en conjunto con la Universidad Nacional del Comahue y propiciar un polo tecnológico en la ciudad, tarea que explicó en detalle, el candidato a Concejal e Ingeniero Atilio Sguazzini, la temática de un Plan que contemple un la evacuación de las aguas superficiales y subterráneas de la ciudad que ha desarrollado Recursos Hídricos de la provincia, que contaría con la participación activa del Colegio de Ingenieros. Este tema y el Saneamiento de los ríos fue desarrollado por el actual Concejal y ex Ministro de Energía y Servicios Públicos de la Provincia, Ing. Alejandro Nicola.
Asimismo el Arq. Marcelo Smith y la Arq. y la Concejal María Eugenia Ferrareso, explicaron los ejes de la planificación regional que tienen pensado aplicar, con la aclaración que descentralizar acciones, no es lo mismo que trasladar organismos del centro a la periferia y que su política será de jerarquizar todas las áreas de la ciudad simultáneamente en un plan organizado y participativo.
Por último y en el cierre de la Conferencia el candidato a Intendente, explicó que su muy buena relación con el actual gobernador que ya fuera elegido para los próximos cuatro años, es una condición política muy favorable para su gestión, porque comparten metodologías de trabajo, la búsqueda de financiamiento conjunto y una visión similar de la realidad existente en la región.
Los días viernes 20 y sábado 21 de septiembre, la ciudad de Mendoza albergará a jóvenes profesionales de todo el país, en lo que será la “VI JORNADA NACIONAL DE PREVISIÓN Y SEGURIDAD SOCIAL PARA JÓVENES PROFESIONALES”. La cita tendrá lugar en el Auditorio de la Caja de Previsión de la Salud de Mendoza (Peltier y San Martin), donde prestigiosos disertantes abordarán de manera interdisciplinaria diversos temas vinculados a la gestión estratégica y al liderazgo.
Según lo establecido en el programa del evento, luego del acto inaugural, las actividades comenzarán con la disertación del Secretario General de la Coordinadora de Cajas de Previsión de la República Argentina, Arq. Gustavo Beveraggi, quien participará del panel vinculado a la Gestión Estratégica.
Posteriormente, los presentes podrán participar de charlas vinculadas a la “Definición del Modelo Organizacional y de negocios”, “Gestión estratégica y definición del plan de negocios” y “Gestión financiera, comercial, de recursos humanos, procesos internos y control de gestión. Cuadro de mando integral”. Las actividades del primer día concluirán con una cena de bienvenida, que está prevista para las 21 hs.
En lo que será la jornada de cierre, para el sábado 21 está previsto un Taller de Liderazgo, en donde los presentes participarán de manera activa con ejercicios y prácticas individuales y grupales.
Además, también se generará un ámbito de debate de temas de liderazgo según las organizaciones y perfiles de gestión. Luego de elaborar conclusiones, la VI Jornada NACIONAL DE PREVISIÓN Y SEGURIDAD SOCIAL PARA JÓVENES PROFESIONALES concluirá con un lunch, previsto para las 13.30 hs del sábado.
Vale destacar que los jóvenes dirigentes interesados en participar del evento deberán contar con el aval de su Caja. Además, aquellos que quieran presentar trabajos, antes del 27 de julio deberán enviar por mail a [email protected] la versión digital de sus pósteres, o en su defecto los resúmenes de los mismos.
Ver los detalles de las normas para la presentación de los trabajos científicos en el archivo adjunto
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Todo el mundo de la Ingeniería en el Noticiero de Somos el Valle.
Actividades y participación en distintas acciones institucionales.
El viaducto Millau en Francia posee el puente de carretera más alto de toda Europa con 343 metros de altura máxima. Hasta la construcción del Puente Baluarte Bicentenario de México, con 402 metros, fue el más alto del mundo. En total mide 2.460 metros de longitud y para su construcción se necesitaron 36 meses de intenso trabajo. Está formado por ocho tramos de tableros de acerosostenidos por siete pilares de hormigón. Cerca de 3.000 personas trabajaron en esta obra histórica inaugurada en 2004 e ideada por el ingeniero francés Michel Virlogeux.
Vamos a por nuestra primera gran estructura del mundo, nada más y nada menos que el famosísimo Puente de Brooklyn. Todos en nuestros más o nuestros menos lo hemos visto en decenas de películas, ya que está considerado uno de los más famosos del mundo. Vamos a conocer algo más de él. Esta gran obra une los distritos de Manhattan y de Brooklyn en la ciudad de Nueva York.
Fue construido entre 1870 y 1883 y, en el momento de su inauguración, era el puente colgante más grande del mundo. También fue el primero suspendido mediante cables de acero. Desde entonces, se ha convertido en uno de los símbolos más simbólicos de Nueva York.
Es un emblema de la ingeniería del siglo XIX por lo innovador que fué en aquel entonces el uso del acero como material constructivo a gran escala. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS:
Tipo de Puente ………………………………………… Mixto Colgante/Atirantado
Inicio de la construcción ……………………………… Enero 3, 1870
Abierto al tráfico …………………………………………Mayo 24, 1883
Largo de la luz principal ……………………………… 1,595 pies, 6 pulgadas
Largo de las luces secundarias ……………………… 930 pies
Largo, de orilla a orilla ………………………………… 3,455 pies, 6 pulgadas
Largo total del Puente y aproximaciones …………… 6,016 pies
Ancho del Puente ……………………………………… 85 pies (26 metros).
Número de carriles ………………………………………6 carriles
Número de cables ……………………………………… 4 cables
Altura de las torres …………………………………… 276 pies, 6 pulgadas
Altura de los carriles hasta el agua ………………… 135 pies
Largo de cada uno de los 4 cables ………………… 3,578 pies, 6 pulgadas
Diámetro de cada cable ……………………………… 15 ¾ pulgadas
Número de alambres en cada cable ………………… 5,434 alambres
Longitud total de los cables ………………………… 14,060 millas
Volumen total de las torres …………………………… 85,159 yardas cúbicas
Peso de la estructura suspendida …………………… 6,620 toneladas
Peso total del puente ………………………………… 14,680 toneladas
Coste original de puente ……………………………… $15,100,000
La Carretera del Atlántico es un tramo de carretera de 8 km entre las poblaciones de Kristiansund y Molde, los dos principales núcleos urbanos en la provincia de Møre og Romsdal en la Noruega de los Fiordos. La carretera empieza aproximadamente 30 kilómetros al suroeste de Kristiansund y finaliza 47 kilómetros al norte de Molde. La Carretera del Atlántico zigzaguea sobre puentes bajos que sobresalen por encima del mar, uniendo las islas que hay entre Molde y Kristiansund, en los fiordos del Oeste de Noruega. Hustadvika es una extensión oceánica que con tormenta resulta verdaderamente espectacular.
Los planes de construcción empezaron en los años 70, pero la carretera no se inauguró hasta el año 1989. Aunque el tramo sólo tiene 8.3 kilómetros, el proyecto de construcción se alargó durante casi seis años por culpa de las horribles condiciones meteorológicas de la zona, ya que durante los seis años que duraron las obras se registraron hasta 12 tormentas con categoría de huracán. Su coste fue de 122 millones de krones.
Esta carretera, elegida en 2005 como "la construcción noruega del siglo", une pequeñas comunidades costeras. Desde la ciudad de Kristiansund, la Carretera del Atlántico está a sólo 30 minutos en coche a través del Túnel del Océano Atlántico. Después de pasar el túnel atraviesa la interesante isla de Averøy, y por el increíble litoral conduce a Hustadvika.
